Problemas como grietas y roturas de la carcasa de la bomba de vacío.

Ruptura de la grieta de la concha
Las bombas de vacío a menudo provocan grietas o fracturas en los componentes debido a la fundición, defectos de procesamiento, tensión interna, operación de sobrecarga y otras razones. El método de reparación convencional es utilizar soldadura, pero algunas piezas están hechas de hierro fundido, aleación de aluminio y aleación de titanio, que son difíciles de soldar. También hay algunas situaciones peligrosas que son propensas a la explosión, y es aún más difícil utilizar métodos de reparación de soldadura. La tecnología Meijiahua es una tecnología de "soldadura en frío" que puede evitar la deformación por tensión térmica. Al mismo tiempo, la buena adherencia del material, la resistencia a la presión, la resistencia a la corrosión y otras propiedades integrales pueden satisfacer los requisitos de uso de varios componentes del equipo en la mayor medida posible, minimizando así la producción de manera efectiva a bajo costo. Seguro, conveniente y confiable.
Humo y pulverización de combustible
1. Humo. Si la bomba apenas comienza a funcionar y hay humo, es normal. Si humea durante mucho tiempo, es anormal. Solución: El humo indica que hay reparaciones fuera de la entrada de aire de la bomba, incluidas las tuberías, las válvulas y los contenedores. Una vez que se detecta y se soluciona la fuga, el humo se detiene. Caudalímetro Vortex
2. La inyección de combustible indica que hay una gran cantidad de fugas fuera de la entrada de aire, o incluso que la entrada de aire está expuesta a la atmósfera. Solución: selle la entrada de aire de la bomba y deje que la bomba funcione. Si no hay inyección de aceite, significa que hay una fuga; la placa de la válvula de escape está dañada, verifique si la placa de la válvula de escape está dañada y reemplace la válvula de escape rota.